25 tisíc chybějících řidičů: sektor se shodl na klíčových krocích
Nedostatek řidičů v Česku: problém potvrzen, řešení se systematicky připravuje
Dne 12. března 2026 proběhlo jednání pracovní skupiny ŘIDIČ, které se zaměřilo na aktuální situaci na trhu práce v silniční dopravě. Závěry potvrzují, že nedostatek řidičů v České republice je dlouhodobý a strukturální problém. Podle dostupných odhadů aktuálně chybí přibližně 25 000 řidičů, především v nákladní dopravě.
Pracovní skupina působí pod vedením Sdružení automobilových dopravců ČESMAD BOHEMIA a Institutu Silniční Dopravy ČESMAD Bohemia s.r.o., který je zároveň provozovatelem profesního portálu Truckjobs.cz. Podle projednávaných témat se jednání účastní také zástupci Ministerstva dopravy ČR, Ministerstva vnitra ČR, Policie ČR, středních škol, úřadů práce a dopravních společností.
Stárnutí řidičské populace a minimální nástup mladých
Jedním z nejzásadnějších zjištění je nepříznivý demografický vývoj. Průměrný věk řidičů kamionů se pohybuje kolem 47 let, u řidičů autobusů již překročil hranici 50 let. Zároveň je patrný velmi nízký podíl mladých lidí – řidiči nákladních vozidel do 25 let tvoří přibližně 5 %, u autobusové dopravy je to pouze kolem 3 %.
Tato data potvrzují, že bez výraznějšího zapojení mladé generace nebude možné současný stav dlouhodobě stabilizovat.
Nízká atraktivita profese a náročné podmínky
Profese řidiče se dlouhodobě potýká s nízkou atraktivitou. Mezi hlavní důvody patří nepravidelná pracovní doba, časté pobyty mimo domov a obecně náročné pracovní podmínky. Významným faktorem jsou také neplacené čekací doby při nakládkách a vykládkách a nedostatečné zázemí pro řidiče.
Z pohledu veřejnosti navíc profese postrádá odpovídající společenskou prestiž, což dále snižuje zájem o vstup do oboru.
Vzdělávání a nedostatečná návaznost na praxi
Další identifikovanou oblastí je vzdělávací systém, který v současné podobě nedokáže zajistit dostatečný přísun připravených absolventů. Klíčovým problémem je slabá provázanost mezi školami a praxí.
Absolventi často získávají pouze omezené oprávnění a po dokončení studia do oboru nenastupují. Přechod ze vzdělávání do zaměstnání tak není dostatečně efektivní.
Bariéry vstupu do profese
Vstup do oboru je komplikován řadou překážek. Mezi nejvýznamnější patří věková omezení pro řízení těžkých vozidel, délka a finanční náročnost vstupních školení a celková složitost kvalifikačního systému.
Tyto faktory snižují dostupnost profese pro nové uchazeče a zpomalují jejich nástup do praxe.
Zahraniční pracovníci jako součást řešení
Zahraniční pracovníci představují jeden z dostupných zdrojů pracovní síly. Jejich většímu zapojení však brání administrativní náročnost a délka procesů v rámci migračních programů.
Závěry jednání potvrzují, že zahraniční pracovníci mohou pomoci zmírnit současný nedostatek, ale nepředstavují samostatné řešení.
Oblasti dalšího postupu
Na základě diskuse byly vymezeny hlavní oblasti, na které se další práce pracovní skupiny zaměří. Patří mezi ně zejména:
- zvyšování atraktivity profese a zlepšování pracovních podmínek,
- posílení spolupráce mezi školami a dopravními firmami,
- zjednodušení vstupu do oboru a úprava kvalifikačního systému,
- zefektivnění procesů pro zaměstnávání zahraničních pracovníků,
- lepší koordinace mezi státní správou, školami a zaměstnavateli.
Další postup
Pracovní skupina bude v nastaveném režimu pokračovat v pravidelných setkáních a jednotlivé tematické okruhy bude dále rozpracovávat. Cílem je připravit konkrétní návrhy, které přispějí ke stabilizaci trhu práce v dopravě.
Závěr
Nedostatek řidičů v České republice představuje zásadní výzvu pro celý dopravní sektor. Kombinace demografického vývoje, nízké atraktivity profese, bariér vstupu i nedostatečné provázanosti vzdělávání s praxí vytváří komplexní situaci, která vyžaduje systematický přístup.
Jednání pracovní skupiny ŘIDIČ potvrdilo shodu napříč sektorem na hlavních problémech i směrech dalšího postupu, což vytváří předpoklad pro postupné hledání konkrétních a funkčních řešení.