TruckJobs.cz

Po nedostatku čipů se evropský autoprůmysl potýká s další ránou. Čína postupně omezuje dodávky hořčíku, materiálu, který se používá pro výrobu hliníkových slitin, ze kterých se běžně vyrábí konstrukce automobilů.

Zní to jako poplašná zpráva, ale odborníci před tímto problémem varují. Do seznamu toho, co všechno v automobilovém průmyslu chybí, se nyní zařazuje ještě jedna surovina – AdBlue, nebo-li syntetická močovina, která je nenahraditelnou přísadou moderních dieselů splňujících emisní normu Euro 5 a výše. Bez ní prostě dané vozy nepojedou, elektronika řídící jednotky to nedovolí.

Od zítřka 15. října budou muset v Itálii všichni zaměstnanci prokazovat svou bezinfekčnost, aby jim byl umožněn přístup do areálů firem. Platí to bohužel i pro místa nakládky a vykládky kamionů, a tedy pro všechny jejich řidiče. Mezinárodní doprava postižená skokovým navýšením nákladů, nedostatkem řidičů a snížením efektivity v důsledku zhroucení dodavatelsko-odběratelských vztahů je tak postavena před další nepříjemný problém.

Tématem číslo 1 letošního roku je nedostatek pracovníků ve všech odvětvích a samozřejmě nedostatek řidičů. V naší anketě jsme se vás, řidičů, zeptali, zda jste nebo nejste spokojeni se svou prací, nebo jestli v současné době žádnou práci nemáte a hledáte jí. Pokud ve své současné práci spokojeni nejste, můžete nám také psát důvody, proč tomu tak je.

Stavba dálnice D4 mezi Příbramí a Pískem byla zahájena v červnu a začíná být znatelná v krajině. Název projektu D4 „Via Salis“ odkazuje na středověkou spojnici mezi Příbramí a Pískem, která bývala rušnou obchodní cestou. Například ve 14. století byl na Solné stezce provoz již tak velký, že její části nechal Karel IV. vydláždit.

Omezení rychlosti na 30 km/h v obytných zónách a nulovou toleranci k řízení pod vlivem alkoholu si přeje Evropský parlament (EP). Tato a další doporučení Evropské komise jsou reakcí na fakt, že se v EU v posledních letech nedaří výrazněji snižovat počty úmrtí na silnicích. Usnesení prošlo bez podpory většiny českých europoslanců. Proti jich hlasovalo deset, další dva se zdrželi.

Německu hrozí za dva až tři roky podobný kolaps nabídky jako v Anglii. Jsou o tom přesvědčeni odpovědní pracovníci Spolkového svazu silniční dopravy, logistiky a likvidace (BGL). Podle BGL již nyní chybí přibližně 60 000 až 80 000 profesionálních řidičů. Kromě toho každý rok odchází do důchodu přibližně 30 000 řidičů. Na druhou stranu je v této profesi jen asi 17 000 nováčků.

Velkou Británii trápí nedostatek pohonných hmot. Zemi chybí řidiči nákladních vozidel, z nichž mnozí byli ze zemí Evropské unie a kvůli brexitu museli odejít. Evropští odboráři říkají, že v unijních státech už není o práci za kanálem La Manche zájem. Ministr dopravy Grant Shapps připustil, že situaci způsobil brexit.

Poslední práce probíhají na třech úsecích, na čtvrtém firma Eurovia opravuje reklamované vady. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) potvrdilo, že všechna omezení zmizí nejpozději v sobotu 2. října 2021. Od příštího roku je ovšem nutné počítat s novými omezeními.

Čeští řidiči budou muset od ledna více dbát na to, s jakým odstupem předjíždějí cyklisty. Sněmovna tento týden definitivně schválila novelu zákona o provozu na pozemních komunikacích, která nařizuje odstup 1,5 metru, v oblastech s omezením rychlosti do 30 km/h bude stačit metr.