TruckJobs.cz

Maďarsko od 1. ledna 2026 povoluje mezinárodní tranzit kamionů pouze po vymezených trasách.

Vláda plánuje zásadní změnu výběru mýta. Nový systém by měl zohledňovat nejen typ vozidla, ale i dobu jízdy. Dopravci však varují před praktickými dopady.

Na několika bosenských hraničních přechodech s Chorvatskem došlo k blokádě nákladní dopravy. Jedná se o protest proti systému EES, kdy řidiči kamionů protestují proti pravidlu EU, které jim umožňuje pobyt pouze 90 dní během šesti měsíců. Blokáda se týká výhradně nákladní dopravy a může mít výrazné hospodářské následky.

Ještě před pár lety stačilo dát inzerát a čekat. Dnes už to v dopravě nefunguje. Řidiči si vybírají, firmy soupeří o jejich pozornost a nábor se z jednorázové akce změnil v dlouhodobý proces. Rok 2025 tenhle posun ukázal velmi zřetelně.

Od ledna 2026 budou islandští řidiči platit podle počtu ujetých kilometrů a hmotnosti vozidla. Daň z paliva končí, přichází nový systém.

Ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) zvažuje postupné zavedení plošného mýta po celé republice, aby kamiony neobjížděly placené úseky po silnicích, které na těžkou dopravu nejsou stavěné.

Od 1. ledna 2026 umožní novela silničního zákona provoz vozidel úrovně SAE 3 v České republice. Nová legislativa umožní provoz vozidel, která na vybraných úsecích dokážou převzít řízení. Nejde však o plně samořiditelná auta, ale o první krok k postupné změně dopravy.

ŘSD zároveň potvrzuje, že rozpočet umožní dokončení všech rozestavěných staveb i pokračování příprav v roce 2026.

Evropská Komise zvažuje, že dopravcům nařídí pořizování části flotily v podobě elektrických nebo vodíkových vozidel. IRU vyzývá k podpisu petice, která návrh odmítá – podepsat je nutné do 24. listopadu 2026.

Automatické uhýbání do levého pruhu při nájezdech na dálnici patří mezi nejrozšířenější chyby. Místo pomoci však řidiči často omezí vozidla v levém pruhu a dopouští se přestupku. Stejně nebezpečné je i pomalé najíždění nebo zastavení v připojovacím pruhu.