Proč chtějí řidiči dřívější důchod?
Španělské odbory dlouhodobě upozorňují na fyzickou a psychickou náročnost profesionálního řízení, nepravidelnou pracovní dobu, zdravotní rizika a odpovědnost za bezpečnost silničního provozu.

Ve Španělsku činí v roce 2026 běžný důchodový věk 65 let pro zaměstnance s alespoň 38 lety a třemi měsíci pojištění. Ostatní odcházejí do důchodu v 66 letech a deseti měsících. Řidiči požadují, aby stát uznal mimořádnou náročnost jejich profese a umožnil jim odcházet do důchodu dříve.

Jak by systém fungoval?
Španělská vláda v květnu 2025 schválila pravidla, podle kterých mohou vybrané náročné či rizikové profese získat nárok na snížení důchodového věku.

Základem jsou takzvané redukční koeficienty, které zohledňují počet let odpracovaných v daném povolání. Čím déle by člověk profesi vykonával, tím více by se mu mohl důchodový věk snížit.

Na rozdíl od běžného předčasného důchodu by se penze nekrátila pouze kvůli dřívějšímu odchodu. Systém by byl financován zvýšenými odvody na sociální pojištění.Konkrétní důchodový věk ani koeficienty pro řidiče kamionů a autobusů však dosud nebyly schváleny.

Odborné zprávy uznávají rizika, rozhodnutí ale stále chybí
V říjnu 2025 požádaly španělské odbory a dopravní organizace o zavedení tohoto systému pro profesionální řidiče.

Následovalo posuzování zdravotních rizik, pracovních podmínek a dalších faktorů, které mohou odůvodňovat dřívější odchod do důchodu.

U řidičů nákladních vozidel byly během letošního léta dokončeny tři odborné zprávy. Ty upozornily na zdravotní a pracovní rizika profese, některé však současně konstatovaly nedostatek podkladů pro jednoznačné posouzení souvislosti mezi věkem a zdravotními problémy řidičů.

Konečné stanovisko musí vydat hodnoticí komise složená ze zástupců státní správy, zaměstnavatelů a odborů. Ta se však dosud nesešla.

Samostatně se posuzuje také žádost řidičů autobusů. I v jejich případě byly zpracovány odborné podklady, ale konečné rozhodnutí zatím nepadlo.

Odbory oznámily protesty a připravují stávky
Situace se vyostřila 30. října, kdy odborová organizace CCOO oznámila přípravu protestních akcí.

Mezi 11. a 29. listopadem plánuje protestní shromáždění v Madridu. Současně připravuje několik stávek během závěru roku 2026 a prvního čtvrtletí 2027. Jejich konkrétní termíny budou záviset na dalším vývoji jednání.

Pokud by současná nebo příští vláda proces nadále blokovala nebo žádosti zamítla, odbory nevylučují ani časově neomezenou celostátní stávku v silniční dopravě.

Další nejistotu přinášejí předčasné parlamentní volby naplánované na 29. listopadu. Samotné volby však schválení opatření nevylučují. Vláda může o příslušných pravidlech rozhodnout ještě před nimi.

Co to znamená pro řidiče?
Španělští profesionální řidiči zatím žádný nový nárok na dřívější důchod nezískali. Pokud by však stát jejich požadavky schválil, mohlo by to znamenat významnou změnu pro zaměstnance, kteří za volantem kamionů a autobusů strávili podstatnou část pracovního života.

Případ zároveň otevírá širší otázku, zda by se mimořádná náročnost profesionálního řízení měla promítnout do důchodového systému také v dalších evropských zemích.

Zdroj: Europa Press – 30. října 2026