Nedostatek profesionálních řidičů patří mezi dlouhodobé problémy evropské silniční dopravy. Německo proto postupně upravuje pravidla, která mají usnadnit získání potřebné kvalifikace, zaměstnávání zahraničních řidičů a zlepšit podmínky těch, kteří už za volantem pracují.

Některé změny začaly platit letos v srpnu. Další představilo německé ministerstvo dopravy na říjnovém setkání dopravních a logistických společností v Berlíně.

Co už Německo změnilo?
Od 18. srpna 2026 platí nová pravidla pro získávání profesní kvalifikace řidičů kamionů a autobusů.

Jednou z nejvýznamnějších změn je možnost skládat teoretickou zkoušku zrychlené vstupní kvalifikace také v devíti cizích jazycích. Vedle němčiny jsou to například angličtina, polština, rumunština, ruština, ukrajinština, turečtina, chorvatština, albánština a spisovná arabština.

Změnila se také praktická zkouška standardní základní kvalifikace. Její délka se zkrátila z původních 210 na 120 minut, tedy o hodinu a půl. Zrušena byla samostatná část zaměřená na zvládání kritických situací.

Cílem těchto opatření je odstranit některé překážky při získávání kvalifikace a usnadnit dopravním firmám zaměstnávání nových řidičů.

Další krok: Řidičský průkaz a profesní kvalifikace společně
Německé ministerstvo dopravy nyní připravuje další změnu označovanou jako model „2 v 1“.

Zájemci o práci řidiče kamionu by podle tohoto návrhu mohli získávat řidičské oprávnění a profesní kvalifikaci v rámci jednoho koordinovaného procesu. Dnes jde o dvě samostatné oblasti přípravy, které znamenají časové i finanční náklady. Jejich lepší propojení by mohlo zjednodušit cestu k zaměstnání a omezit duplicity ve výuce.

Ministerstvo chce současně hledat možnosti, jak snížit náklady na získání řidičského oprávnění.

Snazší zaměstnávání zahraničních řidičů
Další oblastí je uznávání řidičských průkazů vydaných mimo Evropskou unii.

Německo už letos přijalo některá zjednodušení a připravuje další úpravy, které mají kvalifikovaným zahraničním řidičům usnadnit vstup na pracovní trh.

Ministerstvo rovněž zvažuje možnost jednoduššího prodlužování řidičských oprávnění bývalým profesionálním řidičům v důchodu. Smyslem je umožnit návrat do profese lidem, kteří mají potřebné zkušenosti a splňují zdravotní a další zákonné požadavky.

Změny se mají týkat také dálničních odpočívek
Na říjnovém setkání zazněla kritika nedostatku parkovacích míst pro kamiony, nevyhovujícího hygienického zázemí a špatných podmínek na některých neobsluhovaných odpočívkách.

Německá dálniční společnost Autobahn GmbH potvrdila potřebu dalších investic. Připravuje mimo jiné projekty parkovacích ploch s odpovídajícím toaletním zázemím.

Diskutovalo se také o problému dlouhodobě odstavených nákladních vozidel, která zabírají místa řidičům potřebujícím dodržet povinné přestávky a odpočinek.
Zástupci dopravního odvětví proto navrhují účinnější kontrolu využívání parkovacích ploch a případně omezení délky jejich obsazení.