Více než 400 zájemců se v roce 2025 přihlásilo do turecké akademie pro budoucí řidičky kamionů. První dvě skupiny už výcvik dokončily. Projekt, který společně připravily profesní sdružení dopravců a státní instituce, má pomoci řešit nedostatek profesionálních řidičů a přivést do oboru více žen i mladých lidí.

Za volant kamionu chce stále více žen
Turecko se podobně jako řada evropských zemí potýká s nedostatkem profesionálních řidičů. Podle údajů Mezinárodní unie silniční dopravy IRU, zveřejněných v květnu 2025, tehdy v zemi chybělo přibližně 93 000 řidičů nákladních vozidel. Ženy přitom tvořily pouze 1,4 % řidičů kamionů.

Jednou z cest, jak situaci zlepšit, je akademie UND Women Truck Driver Academy, která vznikla v roce 2025. Na jejím založení se podílelo turecké Sdružení mezinárodních dopravců UND společně s ministerstvem dopravy a infrastruktury a ministerstvem práce a sociálního zabezpečení.

Akademie nabízí odbornou přípravu pro práci v nákladní dopravě. Součástí projektu jsou také státní pobídky pro dopravní společnosti, které zaměstnávají ženy za volantem kamionů.

První dvě skupiny už absolvovaly výcvik
Podle informací IRU z července 2026 se během roku 2025 do akademie přihlásilo více než 400 zájemců. První dvě skupiny již výcvik dokončily. Ve druhé skupině tvořily ženy přibližně 70 % účastníků, zbývající část představovali muži.

Samotný výcvik zahrnuje 40 hodin teoretické a 60 hodin praktické přípravy.

Přípravě akademie předcházelo přibližně 18 měsíců práce. Organizátoři hovořili se zkušenými řidičkami kamionů, aby zjistili, co je k profesi přivedlo a s jakými překážkami se setkávají.

Podle Elif Nuhoğlu, manažerky evropských a mezinárodních vztahů sdružení UND, rozhovory potvrdily, že ženy mohou být v kamionové dopravě stejně úspěšné jako muži. Projekt zároveň pomáhá překonávat zažité představy o tom, že řízení kamionů je výhradně mužskou profesí.

Překážkou jsou náklady na kvalifikaci i pracovní podmínky
Jedním z hlavních problémů při vstupu do profese jsou náklady na potřebné vzdělání a kvalifikaci. Někteří zájemci si celý proces nemohou dovolit, jiní nemají dostatek informací o tom, jak se profesionálním řidičem stát.

Organizátoři se proto snaží odbornou přípravu zpřístupnit širšímu okruhu lidí.

Vedle vzdělávání ale upozorňují také na každodenní pracovní podmínky. Řidiče v mezinárodní dopravě trápí dlouhé čekání na hranicích a nedostatek kvalitních parkovacích míst.

Podle UND je potřeba zlepšovat především bezpečnost a vybavení odpočívadel. Tyto problémy se týkají všech profesionálních řidičů, vhodné a bezpečné zázemí je však obzvlášť důležité pro získávání dalších žen do oboru.

Mladé řidiče přitahuje cestování a samostatnost
Turečtí dopravci se vedle žen snaží oslovit také mladší generaci. Podle UND zájem mladých lidí o profesi postupně roste, přesto jich do silniční dopravy stále přichází nedostatek.

Jedním z lákadel je možnost cestovat do zahraničí, poznávat nové země a pracovat samostatně. Někteří řidiči si kabinu kamionu upravují jako druhý domov.

Elif Nuhoğlu zmiňuje také manželské páry, které společně jezdí na mezinárodní přepravy, někdy dokonce i se svým psem. Právě cestování a zážitky z cest podle ní ukazují pozitivní stránky profese, které mohou oslovit nové zájemce.

Modernější doprava a možnost kariérního růstu
Větší zájem o profesi může podle UND podpořit také digitalizace silniční dopravy. Elektronické přepravní dokumenty, nákladní listy eCMR a další digitální systémy pomáhají omezovat administrativu a zjednodušovat každodenní práci řidičů.

Turecko proto rozvíjí projekty zaměřené na elektronickou přepravní dokumentaci a bezpapírové postupy.

Profesionální řízení navíc nemusí představovat konečnou kariérní stanici. Zkušení řidiči se mohou postupně uplatnit jako vedoucí vozových parků, dopravní manažeři, školitelé nebo specialisté na dodržování předpisů. Někteří si zakládají vlastní dopravní společnosti.

Zkušenosti z Turecka zajímají i další země
Projekt turecké akademie již podle IRU vzbudil zájem dalších zemí a profesních dopravních organizací.

Jeho dosavadní výsledky ukazují, že o práci za volantem kamionu mají zájem také skupiny lidí, které jsou v silniční dopravě tradičně zastoupeny méně. Organizátoři zároveň upozorňují, že samotný výcvik nedostatek řidičů nevyřeší. Důležitá je také spolupráce dopravních firem, profesních organizací a státu při zlepšování pracovních podmínek a zpřístupňování této profese novým zájemcům.

Turecko: řidičky kamionů v číslech
93 000 – odhadovaný počet chybějících řidičů nákladních vozidel v Turecku (2025).
1,4 % – podíl žen mezi řidiči kamionů v Turecku (2025).
Více než 400 – přihlášek do výcvikové akademie v roce 2025.
2 skupiny – již dokončily odborný výcvik.
70 % – zastoupení žen ve druhé skupině účastníků.
100 hodin – rozsah výcviku, z toho 40 hodin teorie a 60 hodin praxe.

Zdroj: Mezinárodní unie silniční dopravy IRU. Redakčně zpracováno Truckjobs.cz.