Rakouská hospodářská komora WKO přišla s požadavkem, který se přímo týká profesionálních řidičů v mezinárodní dopravě. Chce, aby Evropská unie znovu umožnila trávit pravidelný týdenní odpočinek v délce nejméně 45 hodin v kabině kamionu.

Návrh je součástí strategického dokumentu rakouského dopravního sektoru zveřejněného 18. září. WKO argumentuje především tím, že v Evropě stále není dostatek bezpečných parkovacích míst ani vhodného ubytování. Řidiči tak podle komory mohou po skončení práce ještě cestovat další vzdálenost, aby se dostali k ubytování, kde mohou odpočinek legálně strávit.

Co platí dnes?
Pravidelný týdenní odpočinek v délce nejméně 45 hodin dnes řidič v kabině trávit nesmí. Musí využít vhodné ubytování se spaním a hygienickým zázemím a jeho náklady hradí zaměstnavatel.

Neznamená to ale obecný zákaz spaní v kamionu. Denní odpočinek a zkrácený týdenní odpočinek může řidič nadále trávit v zaparkovaném vozidle, pokud má odpovídající vybavení pro spaní. Zkrácený týdenní odpočinek trvá nejméně 24 a méně než 45 hodin.

WKO přitom nenavrhuje zkracování odpočinku ani prodlužování povolené doby řízení. Změnit chce pouze místo, kde může řidič pravidelný 45hodinový odpočinek strávit.

Místo hotelu „pětihvězdičkové“ parkoviště
Rakouská komora svůj požadavek spojuje s rozvojem takzvaných „pětihvězdičkových parkovišť“. Ta by podle její představy měla splňovat pět hlavních kritérií: bezpečnost, čistotu, vhodné teplotní podmínky, sociální zázemí a přijatelnou cenu.

Problém s parkováním přitom není malý. Podle studie Evropské komise zveřejněné v dubnu 2025 chybělo v EU 390 057 míst na bezpečných a zabezpečených parkovištích pro profesionální řidiče. Do roku 2040 by mohl deficit vzrůst přibližně na 483 000 míst. Nejde přitom o všechna místa, kde lze kamion odstavit, ale o parkoviště splňující příslušné bezpečnostní standardy.

Samotné povolení 45hodinového odpočinku v kabině by tedy problém s parkováním nevyřešilo. Řidič by stále potřeboval bezpečné místo pro kamion a přístup alespoň k základnímu hygienickému zázemí.

Pozor: pravidla se zatím nemění
Tohle je pro řidiče nejdůležitější. Návrh WKO není změnou zákona a 45hodinový odpočinek v kabině zůstává zakázaný.

WKO navíc není rakouská vláda. Jde o organizaci zastupující podnikatelský sektor. Aby se její požadavek skutečně promítl do pravidel, musela by být příslušná evropská legislativa změněna.

Rakouská organizace zatím ani nepředložila podrobný návrh toho, jak by nová pravidla měla přesně fungovat. Její požadavek má dvě hlavní části: umožnit pravidelný týdenní odpočinek znovu v kabině a současně výrazně rozšiřovat kvalitní a bezpečná parkoviště.

Zdroj: Trans.info, 21. 9. 2026