Itálie zkouší další způsob, jak využít umělou inteligenci při silničních kontrolách. Na komunikaci Firenze–Pisa–Livorno, známé jako Fi-Pi-Li, začal zkušební provoz systému SafeDrive. Na rozdíl od klasických radarů není jeho hlavním úkolem měřit rychlost. Zaměřuje se především na to, co řidič během jízdy dělá uvnitř vozidla.

Systém pracuje s kamerami s vysokým rozlišením, infračerveným osvětlením a algoritmy umělé inteligence. Díky tomu může fungovat také v noci nebo za zhoršených světelných podmínek. Technologie dokáže současně sledovat více jízdních pruhů a vyhodnocovat projíždějící vozidla.

Telefon v ruce i nezapnutý pás
Jedním z hlavních úkolů systému je rozpoznat používání mobilního telefonu za jízdy. Kamera pořídí obraz prostoru řidiče a algoritmus následně vyhodnotí, zda řidič například drží telefon v ruce. SafeDrive dokáže rovněž kontrolovat použití bezpečnostního pásu u řidiče a předního spolujezdce.

Technologie přitom není určena pouze pro osobní automobily. Systém sleduje provoz na komunikaci obecně, takže se kontrola může týkat také řidičů nákladních vozidel projíždějících sledovaným úsekem.
SafeDrive používá také automatické rozpoznávání registračních značek. Na základě SPZ může systém ověřit, zda má vozidlo platné povinné pojištění a zda absolvovalo požadovanou technickou kontrolu.

Zatím bez automatických pokut
Důležitá je ale jedna věc: současný test neznamená, že budou řidičům automaticky chodit pokuty za telefon nebo nezapnutý pás.
Zkušební provoz na trase Firenze–Pisa–Livorno má trvat 90 dní a jeho cílem je především ověřit, jak přesně systém dokáže jednotlivé přestupky rozpoznávat v reálném provozu a při vysoké intenzitě dopravy. Během této fáze nemají zjištěná porušení pravidel vést k automatickému udělování sankcí.

To je podstatný rozdíl proti klasickým automatickým radarům. Technologie už dnes dokáže podezřelé chování rozpoznat, italská legislativa ale u některých přestupků stále vyžaduje další ověření. SafeDrive proto může v budoucnu sloužit například jako pomoc policii – systém označí podezřelé vozidlo a informace může následně využít hlídka.

Technologie se v Itálii testuje už delší dobu
SafeDrive není úplnou novinkou. Systém vyvinula italská společnost Sodi Scientifica a jeho testování začalo v Toskánsku již dříve. Například obec Figline e Incisa Valdarno technologii zkoušela od roku 2025 právě při odhalování používání telefonu za volantem a nepoužití bezpečnostních pásů. O projektu informovala také evropská síť dopravních policií ROADPOL.

Současný test na významné komunikaci Firenze–Pisa–Livorno je ale zajímavý především tím, že systém dostává možnost pracovat v hustém reálném provozu a současně sledovat větší počet vozidel.

Pokud se technologie osvědčí, podobné systémy mohou v budoucnu významně rozšířit možnosti silničních kontrol. Vedle rychlosti by tak kamery mohly stále častěji sledovat také používání telefonu, bezpečnostních pásů nebo technický stav a pojištění vozidla.
Pro profesionální řidiče je vývoj podobných systémů zajímavý zejména proto, že kontrola se postupně přesouvá od klasického měření rychlosti také k tomu, co se skutečně děje uvnitř kabiny během jízdy.