Elektrická dálková doprava čeká neobvyklý test. Profesionální řidič Tobias Wagner vyrazil s Mercedesem eActros 600 na cestu kolem světa, během které chce během přibližně jednoho roku absolvovat asi 45 000 kilometrů.

Plán počítá se zhruba 30 zeměmi na pěti kontinentech a méně než 80 nabíjecími zastávkami. Projekt tak nemá ukázat pouze možnosti samotného elektrického tahače, ale také to, jak si bateriový kamion poradí v zemích s velmi rozdílnou úrovní nabíjecí infrastruktury.

Z Evropy přes Asii až do Austrálie a Ameriky
Wagner, který vystupuje pod jménem Elektrotrucker, odstartoval 20. září z Hannoveru. Evropská část jeho cesty vede také přes Českou republiku, dále přes Rakousko, Slovensko, Maďarsko, Srbsko a Bulharsko do Turecka.

Poté se mají podmínky výrazně změnit. Plánovaná trasa pokračuje přes Ázerbájdžán a několik zemí Střední Asie do Číny a následně přes Laos, Thajsko, Malajsii a Singapur. Dalšími částmi expedice mají být Austrálie, Spojené státy a několik zemí Latinské Ameriky. Mezi kontinenty se kamion přesune po moři a konkrétní trasa se může v průběhu cesty měnit.

Kamion si veze vlastní nabíječku
Jednou z hlavních otázek celé expedice bude dostupnost energie.

eActros 600 může při využití CCS nabíjet výkonem až 400 kW, jenže takto výkonná infrastruktura nebude na celé trase samozřejmostí. Expediční vozidlo proto veze vlastní DC nabíjecí stanici Alpitronic.

V místech, kde nebude vhodná veřejná rychlonabíječka, může být kamion prostřednictvím tohoto řešení připojen také k AC síti s výkonem až 43 kW. Právě schopnost zajistit nabíjení mimo hlavní evropské dopravní koridory může být jednou z nejzajímavějších částí celého projektu.

Tři baterie a 621 kWh
Základem expedičního vozidla je sériově vyráběný eActros 600 4×2 z továrny Mercedes-Benz Trucks ve Wörthu.

Kamion má tři bateriové sady, každou o kapacitě 207 kWh. Celková instalovaná kapacita tak dosahuje 621 kWh.

Mercedes-Benz Trucks uvádí u tohoto modelu dojezd přibližně 500 kilometrů při celkové hmotnosti soupravy 40 tun za stanovených podmínek. V nejúspornější konfiguraci může dosáhnout až 560 kilometrů.

Pro cestu kolem světa dostalo vozidlo několik speciálních úprav. Patří mezi ně držáky pro dvě rezervní kola, přídavné osvětlení nebo obytná nástavba od společnosti Bliss Mobil. Přepravu kamionu mezi kontinenty a případnou logistiku náhradních dílů zajišťuje DHL.

Za volantem je zkušený řidič elektrických kamionů
Tobias Wagner má s bateriovými nákladními vozidly už značné zkušenosti. Pracoval jako profesionální řidič u německého dopravce Nanno Janssen a podle svých údajů s elektrickými kamiony najel přibližně 200 000 kilometrů v domácí i mezinárodní dálkové dopravě.

Cesta kolem světa má nyní ukázat, jak se současná technologie vypořádá nejen s dlouhými vzdálenostmi, ale také s rozdílným klimatem, terénem a především velmi rozdílnými možnostmi nabíjení.

Mercedes-Benz Trucks projekt popisuje jako pokus o první cestu kolem světa bateriovým elektrickým dálkovým nákladním vozidlem. Výsledkem tak nebude jen číslo ujetých kilometrů – expedice má ukázat také místa, kde už elektrická dálková doprava může fungovat, a kde ji stále omezuje infrastruktura.

Zdroj: trans.info