Nafta v Česku během posledních dnů výrazně zdražila. V neděli se litr prodával v průměru za 47,21 Kč, tedy o 1,45 Kč dráž než o týden dříve. Ve srovnání se stejným obdobím minulého roku je rozdíl dokonce 14,16 Kč na litru. Podle analytiků přitom ceny mohou dál růst.

Pro běžného motoristu znamená dražší nafta vyšší účet při tankování. Pro nákladní dopravu ale představuje růst cen paliva podstatně větší problém. Pohonné hmoty totiž podle ČESMAD BOHEMIA tvoří přibližně třetinu nákladů dopravce.

Padesát korun už může být problém
Právě hranici kolem 50 Kč za litr označuje ČESMAD za úroveň, která už může představovat vážný problém pro významnou část dopravních firem.

Dopravci přitom nemají příliš mnoho možností, jak prudké zvýšení nákladů kompenzovat. Trasy a vytížení vozidel se podle sdružení snaží optimalizovat dlouhodobě a další výrazné omezení spotřeby nebo počtu jízd už často není možné.

Pokud tedy cena paliva roste, musí se zvýšené náklady dříve či později dostat také do ceny přepravy.

Palivové doložky pomáhají, ale nemají je všichni
Lépe jsou proti prudkým změnám cen chráněni dopravci, kteří mají se zákazníky sjednané palivové doložky. Ty umožňují cenu dopravy průběžně upravovat podle vývoje ceny nafty.

ČESMAD upozorňuje, že zejména větší společnosti se s palivovými doložkami po předchozích krizích naučily pracovat lépe a dnes je často upravují podle cen za kratší období.

Takovou ochranu ale nemají všichni. Největší problém mohou mít například dopravci závislí na spedicích nebo firmy, které se ke konečné ceně přepravy dostávají přes několik článků obchodního řetězce. Růst ceny nafty se u nich do výsledné sazby promítá pomaleji a zvýšené náklady mezitím nesou samy.

ČESMAD žádá opatření. Vláda je zatím nechystá
Právě tady vzniká zásadní rozdíl oproti situaci na jaře.
Když ceny paliv prudce vzrostly na přelomu března a dubna, vláda zasáhla. Spotřební daň z nafty snížila o 1,939 Kč na litr, což po započtení DPH znamenalo snížení konečné ceny přibližně o 2,35 Kč na litr. Současně zavedla regulaci cen a marží. Mimořádná opatření skončila 19. července.

ČESMAD BOHEMIA nyní vyzývá vládu, aby vzhledem k opětovnému růstu cen zvážila obnovení dočasného snížení spotřební daně. Jako další možnost zmiňuje dlouhodobě diskutovanou profesionální naftu, tedy systém, při kterém by profesionální dopravci dostávali část spotřební daně zpět.

Vláda ale tentokrát podobný zásah zatím nechystá.

Kabinet se cenami pohonných hmot zabýval v pondělí. Podle premiéra Andreje Babiše jsou nynější marže prodejců nízké, proto vláda jejich omezení nezavede. Kabinet nyní nechce navrhovat ani další snížení spotřební daně. Příčinu vysokých cen vidí premiér především v situaci na rafinerském trhu a problém chce řešit také na evropské úrovni.

ČESMAD přitom upozorňuje, že podporu profesionální dopravy využívají i některé další evropské země a že rozdílné podmínky mohou ovlivňovat konkurenceschopnost českých dopravců.

Drahou naftu nakonec zaplatí i zákazník
Pokud by se vysoké ceny nafty udržely delší dobu, problém nezůstane pouze u dopravních společností.

Silniční doprava zajišťuje zásobování obchodů, průmyslových závodů i logistických center. Dopravci proto budou muset alespoň část rostoucích nákladů promítnout do cen svých služeb. Ty se následně mohou projevit i v cenách převáženého zboží.

ČESMAD upozorňuje, že při současných maržích nemohou firmy růst ceny paliva dlouhodobě financovat samy. Pokud by jej do cen přeprav nepřenesly, některé by se mohly rychle dostat do ztráty.

Pro další vývoj proto nebude rozhodující jen to, zda nafta hranici 50 korun skutečně překročí, ale především jak dlouho zůstane drahá a zda budou dopravci schopni růst nákladů dostatečně rychle promítnout do svých sazeb.