TruckJobs.cz

Ceny pohonných hmot jsou v posledních týdnech jedním z hlavních témat napříč Evropou. Jednotlivé státy reagují rozdílně – někde dochází ke snižování daní a přímé podpoře dopravců, jinde naopak ke zpřísnění pravidel nebo omezení tankování.
Pro řidiče to znamená jediné: podmínky se mohou výrazně lišit stát od státu. Přinášíme přehled aktuálních opatření, která mají přímý dopad na každodenní provoz i náklady na dopravu.

Česká republika

• V České republice zatím žádná konkrétní opatření zavedena nebyla. Sdružení ČESMAD BOHEMIA však navrhuje při jednání s ministrem dopravy a ministryní financí snížení spotřební daně a zavedení tzv. profesionální nafty, tedy systému vratky části spotřební daně pro dopravce.

Chorvatsko

• V Chorvatsku byly stanoveny maximální ceny pohonných hmot, a to pro benzín na úrovni 1,5 EUR na litr a pro naftu 1,55 EUR na litr. Tyto limity mohou být navýšeny o 20 až 30 centů. Opatření platí od 24. března do 7. dubna 2026. Současně bylo rozhodnuto o snížení spotřební daně formou vratky ve výši 0,16 EUR na litr, která bude platit od 1. dubna 2026 do 31. března 2027.

Irsko

• Irsko přistoupilo ke snížení spotřební daně v období od 24. března do 30. dubna 2026. Zároveň byly zavedeny cenové stropy, které mají platit až do 31. července 2026. Výše podpory se v první polovině roku 2026 pohybuje přibližně mezi 7,5 a 12 centy na litr.

Itálie

• V Itálii došlo ke snížení spotřební daně na pohonné hmoty o 20 centů na litr. Toto opatření je časově omezené a platí od 18. března do 7. dubna 2026.

Maďarsko

• Maďarsko stanovilo maximální ceny pohonných hmot, konkrétně 595 forintů za litr benzínu a 615 forintů za litr nafty. Tyto ceny jsou však dostupné pouze pro vozidla registrovaná v Maďarsku. Zároveň byla snížena spotřební daň na minimální úroveň povolenou Evropskou Unií, a to v období od 10. března do 1. května 2026. Podle maďarských vládních činitelů má omezení výhodnějších cen pouze na domácí vozidla zabránit rychlému vyčerpání zásob způsobenému přílivem zahraničních řidičů.

Německo

• V Německu platí opatření, podle kterého mohou čerpací stanice zvyšovat ceny pohonných hmot pouze jednou denně. V současnosti se zároveň jedná o možném dalším zpřísnění těchto pravidel.

Polsko

• Polsko připravuje několik kroků, mezi které patří snížení DPH na pohonné hmoty z 23 % na 8 %, snížení spotřební daně na minimální úroveň povolenou Evropskou unií a zavedení cenového stropu pro maloobchodní prodej paliv. Zvažuje se také možnost zavedení rozdílných cen pro domácí a zahraniční dopravce.

Portugalsko

• Portugalsko již potřetí po sobě přistoupilo ke snížení spotřební daně na pohonné hmoty, přičemž jednotlivé úrovně snížení postupně klesaly z 0,32607 na 0,31163 a následně na 0,28537. Zavedené schéma refundací však podle dostupných informací nepřineslo dopravcům očekávaný přínos.

Rakousko

• V Rakousku se plánuje dočasné snížení daně z benzínu a nafty přibližně o 5 eurocentů na litr a současně omezení marží prodejců paliv. Schválení opatření parlamentem se očekává na začátku dubna, přičemž v případě potvrzení by mělo platit od 1. dubna do 31. prosince 2026.

Rumunsko

• Rumunsko zavedlo na dobu šesti měsíců omezení marží pohonných hmot a zároveň omezilo jejich vývoz.

Řecko

• V Řecku dochází k dotování cen nafty, což by mělo vést ke snížení ceny přibližně o 20 centů na litr.

Slovensko

• Na Slovensku byla zavedena rozsáhlá omezení týkající se prodeje a distribuce motorové nafty. Tankování je možné pouze do palivové nádrže vozidla a do jedné přenosné nádoby o maximálním objemu 10 litrů, a to v rámci 30denního období. Zároveň byl stanoven finanční limit na tankování ve výši 400 EUR na jedno vozidlo a dočasně byl zakázán vývoz motorové nafty do jiných států. Samoobslužné čerpací stanice, které nejsou schopny tato opatření dodržet, mají být uzavřeny. Současně byla zavedena individuální cenotvorba, kdy vozidla registrovaná mimo území Slovenska mohou čelit odlišným cenám. Evropská komise označila tato opatření za diskriminační a v rozporu s právem Evropské unie, protože narušují princip jednotného trhu. Opatření byla schválena na 30 dní a mají platit do poloviny dubna, přičemž další vývoj zatím není jasný.

Slovinsko

• Ve Slovinsku došlo k omezení tankování, kdy soukromá vozidla mohou natankovat maximálně 50 litrů denně, zatímco firmy a další prioritní uživatelé až 200 litrů denně. Zároveň byla od 24. března 2026 snížena spotřební daň. V některých regionech navíc došlo k uzavření čerpacích stanic nebo omezení dodávek pohonných hmot.

Španělsko

• Španělsko snížilo DPH na pohonné hmoty z 21 % na 10 %. Zároveň poskytuje profesionálním dopravcům podporu ve výši 0,20 EUR na litr, kterou mohou čerpat ti, kteří žádají o vrácení spotřební daně. Tato opatření platí do 30. června 2026 a mohou být prodloužena v závislosti na ekonomické situaci.

Švédsko

• Ve Švédsku se diskutuje o snížení spotřební daně, které by mohlo platit od 1. května do 30. září 2026. Rozhodnutí by mělo padnout v průběhu dubna.

Velká Británie

• Velká Británie přistoupila ke snížení spotřební daně na pohonné hmoty. Další možné posílení podpůrných opatření má být projednáváno ve třetím čtvrtletí.

Srovnání: kde stojí Česká republika?
Zatímco většina evropských zemí již konkrétní opatření zavedla – ať už jde o snížení daní, cenové stropy nebo přímé dotace – Česká republika se zatím nachází ve fázi návrhů.

V jiných státech už došlo například ke:

• snížení spotřební daně nebo DPH
• zastropování cen pohonných hmot
• zavedení finanční podpory pro dopravce
• nebo omezení tankování a vývozu paliv

V České republice zatím k přímému zásahu do cen ani podpory dopravců nedošlo. 

Evropské země reagují na vývoj cen paliv rozdílně, což vytváří velmi pestrou mapu opatření s různým dopadem na řidiče. Zatímco některé státy aktivně snižují náklady prostřednictvím daňových úlev a dotací, jiné zavádějí omezení, která mohou provoz komplikovat.
Pro řidiče i dopravce z toho vyplývá jediné – před každou cestou je nutné ověřit aktuální situaci v jednotlivých zemích, protože podmínky se mohou měnit velmi rychle.