Podle aktuálního průzkumu ManpowerGroup plánuje ve čtvrtém čtvrtletí roku 2026 nabírat nové zaměstnance 37 % českých firem. Pouze 13 % očekává snižování počtu pracovníků.

Nejvyšší náborová očekávání ze všech sledovaných odvětví přitom vykazuje právě obchod a logistika, kde čistý index trhu práce dosahuje 42 %. Průzkum vychází z odpovědí 504 zaměstnavatelů v České republice.

Pro dopravní firmy je to důležitá informace.
Znamená totiž, že v dalších měsících nebude na trhu práce méně konkurence. Naopak. Velké množství firem bude současně hledat nové zaměstnance – a v dopravě často stejné řidiče.

V Evropě chybí přes půl milionu řidičů

Podle nejnovějších údajů Mezinárodní unie silniční dopravy IRU zůstává v Evropě neobsazeno přibližně 502 000 pracovních míst řidičů nákladních vozidel. To představuje zhruba 13 % potřebné pracovní síly.

A situace se v nejbližších letech nemusí výrazně zlepšit.
V Evropě má podle IRU do roku 2030 odejít do důchodu přibližně 660 500 řidičů.

Nedostatek řidičů už přitom není jen problém personalistů. IRU uvádí, že dvě třetiny evropských dopravců už musely odmítnout nové zakázky, protože neměly dostatek řidičů. Chybějící řidič tedy nemusí znamenat pouze delší dobu obsazování volného místa. Může znamenat také odstavené vozidlo, nemožnost přijmout další práci nebo omezení dalšího růstu firmy.

Zveřejnit inzerát už nemusí stačit

V prostředí, kde se o omezený počet řidičů uchází velké množství zaměstnavatelů, se mění i samotný nábor.

Dříve bylo běžné zveřejnit nabídku práce a čekat, kolik uchazečů se přihlásí. Dnes může takový postup fungovat podstatně hůře.

Důvod je jednoduchý: řidič, který se rozhodne změnit zaměstnání, má často na výběr z celé řady pracovních nabídek.

Neřeší pouze otázku, zda někde práci najde. Porovnává, která firma mu nabídne lepší podmínky.

• Kolik si vydělá?
• Jak často bude doma?
• Bude mít volné víkendy?
• Pojede pravidelnou linku, nebo bude každý týden někde jinde?
• Bude jezdit vnitro, nebo mezinárodní dopravu?
• Jaké dostane vozidlo?
• Jak daleko bude dojíždět do práce?

Právě tyto informace mohou rozhodnout o tom, zda nabídku otevře, zavolá, odešle kontakt – nebo pokračuje dál.

Dobrá pracovní nabídka může vypadat špatně
To je jeden z problémů, se kterým se při náboru řidičů setkáváme poměrně často.

Firma má ve skutečnosti zajímavé podmínky, ale z pracovního inzerátu to téměř není poznat.

Typická nabídka například říká:

„Nabízíme stabilní zaměstnání, odpovídající finanční ohodnocení, moderní vozový park a férový přístup.“

Takový text ale řidiči neřekne téměř nic, podle čeho by mohl nabídku porovnat s ostatními.

Úplně jinak působí konkrétní informace:

"Nabízíme 60 000 –65 000 Kč čistého. Práce je od pondělí do pátku. Každý víkend budete doma. Jezdit budete hlavně do Německa, Beneluxu a Francie. Přidělené Volvo nebo Scania."

Přitom může jít o úplně stejné pracovní místo.

Rozdíl je pouze v tom, že v druhém případě řidič během několika sekund pochopí, co mu firma skutečně nabízí.

Zájem ještě neznamená, že se řidič ozve
Ani dobře postavená nabídka ale sama o sobě nemusí stačit.

Řidiče může pozice zaujmout – a přesto zaměstnavatele vůbec nekontaktuje.

Profesionální řidič tráví velkou část dne za volantem, na nakládkách a vykládkách nebo na povinných přestávkách. Pokud po něm pracovní nabídka vyžaduje, aby během pracovní doby telefonoval personalistovi nebo posílal životopisy, může reakci jednoduše odložit.
A později se k ní už nemusí vrátit.

To je v náboru důležitý moment.
Firma totiž může mít pocit, že malý počet telefonátů znamená malý zájem o nabízenou práci. Ve skutečnosti ale může část potenciálních uchazečů odradit už samotná cesta k prvnímu kontaktu.

U profesí, kde se o jedno místo hlásí desítky lidí, to nemusí hrát velkou roli. U řidičů je situace jiná.

Pokud je kandidátů málo, každý zbytečný krok mezi prvním zaujetím pracovní nabídkou a kontaktem s firmou může znamenat ztraceného uchazeče. Proto se při náboru stále častěji řeší nejen obsah samotného inzerátu, ale také to, jak snadné je pro řidiče dát najevo zájem.

Někdy může být podstatně jednodušší zanechat telefonní číslo a nechat firmu, aby se následně ozvala, než během směny hledat správný kontakt a sám telefonovat.

Nábor nekončí zveřejněním nabídky

Současná situace tak mění pohled na to, co vlastně znamená úspěšně nabírat řidiče.

Nestačí pouze vytvořit pracovní inzerát.

Je potřeba, aby:

• řidič rychle pochopil hlavní podmínky práce,
• nabídka se dostala k dostatečnému počtu relevantních lidí,
• a reakce na ni byla co nejjednodušší.

Právě poslední bod bývá někdy podceňovaný.

Získat pozornost řidiče je totiž jen první krok. Druhý je převést tento zájem do skutečného kontaktu.
A v prostředí, kde v Evropě chybí více než půl milionu profesionálních řidičů, může být rozdíl mezi těmito dvěma kroky velmi důležitý.

Co z toho plyne pro dopravní firmy

Současná data nenaznačují, že by se problém nedostatku řidičů měl rychle vyřešit.

Naopak. Evropa má před sebou další vlnu odchodů zkušených řidičů do důchodu a české firmy přitom dál plánují nabírat. Dopravci proto nemohou příliš ovlivnit, kolik profesionálních řidičů bude na trhu k dispozici.

Mohou ale ovlivnit něco jiného:
jak jejich pracovní nabídka vypadá, kolik řidičů ji uvidí a jak jednoduché bude na ni reagovat.

A právě v tom může být při dnešní konkurenci mezi zaměstnavateli výrazný rozdíl.

Na Truckjobs.cz tento vývoj sledujeme při každodenní práci s pracovními nabídkami a náborovými kampaněmi dopravních firem.

Právě proto u náboru neřešíme jen samotné zveřejnění pozice. Pomáháme firmám nabídku správně postavit, zvýraznit konkrétní podmínky, dostat ji před relevantní řidiče a co nejvíce zjednodušit první reakci uchazeče.

Podle potřeby tak může firma využít klasickou inzerci na Truckjobsu, nebo cílenou náborovou kampaň v případech, kdy chce oslovit řidiče aktivněji a nechce spoléhat pouze na to, kdo se ozve sám.

Dobrou pracovní nabídku totiž nestačí mít. Řidič ji musí vidět, musí jí pochopit – a musí pro něj být snadné na ni reagovat.

Zdroje: ManpowerGroup Index trhu práce Q4 2026, publikováno 8. 9. 2026; IRU Global Driver Shortage Report 2025 a aktuální data IRU zveřejněná v roce 2026.

Hledáte řidiče?

Na Truckjobs.cz můžete využít klasickou pracovní inzerci nebo cílenou náborovou kampaň.

Inzerce – pokud chcete svoji nabídku dostat mezi řidiče a využít síť Truckjobsu.
[Zjistit více o inzerci]

Náborová kampaň – pokud potřebujete řidiče hledat aktivněji, oslovit větší počet vhodných kandidátů a zjednodušit jim první reakci.
[Zjistit více o náborových kampaních]