Německo patří mezi země, které zahraničním řidičům kamionů nabízejí zajímavé pracovní příležitosti. Dopravní firmy zde dlouhodobě hledají nové zaměstnance a výdělky mohou být vyšší než v řadě dalších evropských zemí.

Jedním z řidičů, kteří se rozhodli této příležitosti využít, je Španěl Jesús. V rozhovoru pro deník El Español popsal nejen své výdělky, ale také každodenní pracovní podmínky a důvody, proč se chce v budoucnu vrátit domů.

Kolik si řidič kamionu v Německu vydělá?
Jesús uvádí, že jeho hrubá měsíční mzda se pohybuje mezi 2 500 a 3 100 eury. K této částce dostává ještě cestovní náhrady.
Jeho výdělek přibližně odpovídá německým mzdovým statistikám. Podle údajů Spolkové agentury práce dosahuje medián hrubé měsíční mzdy v profesní skupině zahrnující řidiče nákladních vozidel přibližně 3 196 eur.

Rozdíly mezi jednotlivými řidiči však mohou být značné. Záleží především na druhu přepravy, pracovním režimu, regionu a příplatcích. Například v Porýní-Falci dosahuje medián hrubé měsíční mzdy 3 386 eur, zatímco v Bavorsku činí 3 267 eur. V Severním Porýní-Vestfálsku je to přibližně 3 280 eur.

Osm až deset hodin práce. Někdy i déle
Samotná mzda ovšem nevypovídá o tom, za jakých podmínek ji řidič získává.

Jesús běžně pracuje osm až deset hodin denně. Pokud se zdrží na nakládce nebo vykládce, může se jeho pracovní den protáhnout až na jedenáct hodin.

Upozorňuje také na rozdíl mezi německými a španělskými pracovními podmínkami. V Německu se podle jeho zkušeností řidiči při některých přepravách stále podílejí na nakládce a vykládce zboží. Konkrétní povinnosti závisí na zákazníkovi a druhu přepravy.

Ve Španělsku přitom od roku 2022 obecně platí zákaz nakládky a vykládky prováděné řidiči nákladních vozidel nad 7,5 tuny, i když zákon připouští určité výjimky. Právě čekání na nakládku, vykládku a další činnosti mimo samotné řízení mohou pracovní den výrazně prodloužit.

Nejnáročnější jsou pro něj německé zimy
Vedle pracovního režimu vnímá Jesús jako jednu z největších obtíží počasí.

Zatímco ve Španělsku je na řadě tras zimní provoz mírnější, v Německu se musí pravidelně vypořádávat se sněhem a námrazou.

Podle svých slov jezdí sám a problémy, které během cesty vzniknou, musí často řešit vlastními silami.
Zimní podmínky přitom patří mezi hlavní důvody, proč se v Německu nechce usadit natrvalo.

Přestože si zde dokáže vydělat více než doma, dlouhodobě plánuje návrat do Španělska. Chtěl by si pořídit vlastní kamion a začít podnikat jako samostatný dopravce.

Vyšší hrubá mzda nemusí znamenat výrazně vyšší čistý příjem
Při porovnávání výdělků v jednotlivých zemích je důležité rozlišovat hrubou mzdu, čistou mzdu a cestovní náhrady.

V Německu závisí výsledná čistá mzda mimo jiné na daňové třídě zaměstnance, rodinné situaci a zdravotním pojištění.

Orientačně může při hrubé měsíční mzdě kolem 3 000 až 3 200 eur zaměstnanci v první daňové třídě zůstat přibližně 2 000 eur čistého. Skutečný výsledek se však může podle osobních okolností lišit.

K tomu je nutné připočítat případné diety a další příplatky, které mohou celkový měsíční příjem výrazně zvýšit.

Při rozhodování o práci v zahraničí je navíc potřeba zohlednit také náklady na bydlení a běžný život. Ty se mezi jednotlivými německými regiony výrazně liší.

Německo řidiče potřebuje. Pro samotné řidiče ale nerozhodují jen peníze
Německé dopravní firmy se nadále potýkají s nedostatkem profesionálních řidičů a hledají zaměstnance také v zahraničí.

Pro zájemce o práci v Německu tak existují příležitosti, samotná výše nabízené mzdy by však neměla být jediným kritériem při výběru zaměstnavatele.

Důležitý je také pracovní režim, rozsah dalších povinností, podmínky nakládky a vykládky, čas strávený mimo domov i způsob odměňování.

Příběh španělského řidiče Jesúse je toho dobrým příkladem. Přestože si v Německu vydělává až 3 100 eur hrubého měsíčně plus diety, jeho dlouhodobým cílem není vyšší německá mzda.

Chce se vrátit do Španělska a začít pracovat s vlastním kamionem.
Jeho zkušenost připomíná, že při výběru práce řidiče nerozhoduje jen částka na výplatní pásce, ale také podmínky, za kterých ji vydělává, a život, který mu práce umožňuje.
________________________________________
Zdroj: Trans.info, 21. října 2026, na základě rozhovoru španělského řidiče pro El Español. Mzdové údaje vycházejí ze statistik Bundesagentur für Arbeit a portálu Kununu uvedených v původním článku.