TruckJobs.cz

Přestože se mzdy a náklady na získání řidičského oprávnění často označují za hlavní překážky při náboru nových řidičů, zkušenosti z Nizozemska ukazují jiný obrázek. Tamní dopravci upozorňují, že rozhodujícím problémem je především náročný charakter profese a stárnutí současné řidičské populace. Pokud se nepodaří přilákat více mladých lidí a žen, může se během několika let nedostatek řidičů výrazně prohloubit.

Zatímco některé evropské země už dnes řeší akutní nedostatek řidičů nákladních vozidel, v Nizozemsku se situace zatím jeví jako stabilnější. Podle představitelů tamních dopravních společností se ale blíží problém, který může během několika let výrazně změnit situaci na trhu práce.

Co ukázaly zkušenosti nizozemských dopravců

• "problém nejsou jen mzdy"
• "mladí řidiči často odcházejí po několika letech"
• "překážkou je work-life balance"
• "firmy stále více spoléhají na zahraniční řidiče"

Pětina zaměstnanců odejde do důchodu
Dopravní společnost Jan de Rijk, která působí v mezinárodní dopravě, odhaduje, že do roku 2030 odejde do důchodu přibližně 21 % jejích zaměstnanců v Nizozemsku. Průměrný věk řidičů se zde pohybuje kolem 49 let.

Podobný vývoj lze očekávat také v dalších evropských zemích, kde se dlouhodobě nedaří přivádět do oboru dostatek mladých lidí.

Mladí řidiči často odcházejí jinam
Přestože zaměstnavatelé v Nizozemsku často financují získání řidičského oprávnění i profesního průkazu, samotný nábor nových pracovníků tím není vyřešen.

Řada mladých řidičů po několika letech profesi opouští nebo přechází do jiných oborů. Podle zaměstnavatelů nejsou hlavním problémem náklady na vzdělání, ale především charakter práce.
Nepravidelné směny, vícedenní pobyty mimo domov a náročnější sladění pracovního a rodinného života jsou důvody, proč o profesi řidiče mezi mladou generací klesá zájem.

Ženy mohou pomoci, překážkou je však infrastruktura
Dopravci zároveň vidí potenciál ve větším zapojení žen do silniční dopravy. Jejich zastoupení však zůstává nízké.

Jedním z často zmiňovaných problémů je nedostatek bezpečných a kvalitně vybavených parkovišť pro kamiony. Chybějící osvětlení, ostraha nebo hygienické zázemí mohou být významným faktorem při rozhodování žen, zda se pro tuto profesi vůbec rozhodnou.

Bez zahraničních řidičů se Evropa neobejde
Významnou část řidičů společnosti Jan de Rijk dnes tvoří pracovníci z Polska, Bulharska a Rumunska. Firma zaměstnává také řidiče z Ukrajiny a Běloruska.

Nábor pracovníků ze zahraničí ale komplikuje evropská legislativa, daňové předpisy i specifické požadavky některých zákazníků. Například v letecké logistice musí řidiči splňovat bezpečnostní prověrky, což může zaměstnávání řidičů z některých třetích zemí výrazně ztížit.

Udržení zkušených řidičů bude stejně důležité jako nábor nových
Vedle hledání nových zaměstnanců se dopravní společnosti stále více zaměřují také na udržení těch stávajících. Patří sem například podpora starších řidičů, flexibilnější pracovní režimy nebo možnost zaměstnání i po dosažení důchodového věku na částečný úvazek.

Současně zaznívá požadavek na důsledné dodržování pracovních podmínek u řidičů ze zemí mimo Evropskou unii. Podle dopravců je to důležité nejen kvůli ochraně samotných zaměstnanců, ale také pro zachování férové konkurence mezi dopravními firmami.

Situace je zatím klidná, ale čas na přípravu běží
Nizozemsko dnes ještě nepatří mezi země s největším nedostatkem profesionálních řidičů. Demografický vývoj však naznačuje, že bez systematického náboru mladých lidí, většího zapojení žen a pokračujícího zaměstnávání zahraničních řidičů může být během několika let situace výrazně složitější.

Co to znamená pro české dopravce?

Podobné trendy sledujeme i v České republice. Také zde se dopravní firmy dlouhodobě potýkají se stárnutím řidičů a hledáním nových zaměstnanců. Zkušenosti z Nizozemska ukazují, že samotné navyšování mezd nemusí být jedinou cestou. Stále větší význam má způsob prezentace zaměstnavatele, pracovní podmínky nebo možnost oslovit nové skupiny zájemců o profesi řidiče.

Truckjobs.cz se proto dlouhodobě zaměřuje na propojování dopravních firem s řidiči a sleduje trendy, které mohou ovlivnit budoucnost trhu práce v silniční dopravě.

________________________________________
Zdroj informací: International Road Transport Union (IRU), rozhovor se zástupkyní společnosti Jan de Rijk.